9月28日拍攝的新建南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日拍攝的新建南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日，中鐵建工工人在施工現場進行焊接作業。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日，中鐵建工工人在施工現場作業。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日拍攝的新建南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日拍攝的新建南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
9月28日拍攝的新建南通站站房施工現場（無人機照片）。
目前，由中鐵建工承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路南通站站房建設正有序推進，已完成高架站房B區鋼結構拼裝，側式站房主體結構即將全面封頂。
據介紹，新建南通站站房及相關工程是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，站房建筑面積約55000平方米，建成后站場總規模達3場9臺20線，對助力區域內交通融合發展、推動長三角更高質量一體化發展等有重要意義。
新華社記者 季春鵬 攝
