新華網南京10月27日電（記者何磊靜）27日，隨著“筑夢1號”盾構機刀盤精準破土而出，江蘇省無錫市地鐵6號線清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道順利貫通，這也是該線路首個實現貫通的盾構隧道。

　　據了解，無錫地鐵6號線被稱為當地地鐵線中的“換乘王”，全長24.26公里，共設18座車站，其中換乘站有8個，和既有線1、2、3、4號線均有交匯，同時與在建的5號線、S2線均有交互換乘。此外，該線路在太湖新城站還預留了蘇錫常城際鐵路等多條遠期市域線路的接口。

　　此次貫通的清源路站至清晏路站盾構區間左線隧道全長約1000米，先后下穿關家河、關家河橋等區域，主要穿越粉土夾粉砂、粉質黏土等軟弱地層，對盾構機的掘進姿態控制、地表沉降管理和施工組織帶來了較大挑戰。

　　面對復雜的地質條件挑戰，無錫地鐵建設有限責任公司會同施工單位中鐵一局，通過實施一系列微創微改，實現盾構技術創新再突破。在管片防水領域，通過增設“遇水膨脹止水條+角部膩子片”的復合防水體系，構建雙重止水屏障，大幅提升成型隧道質量。在盾構施工風險管控環節，創新打造“物料伸縮平臺”，通過優化吊裝轉運方式，有效解決了傳統吊裝過程中的安全風險隱患。在技術保障方面，運用先進監控量測與信息化平臺，對盾構姿態、隧道軸線及周邊環境實施全天候、全方位實時監測，確保施工參數精準可控，有效保障掘進過程安全平穩。

　　截至目前，該線路全線車站建設正有序穩步推進，全線預計2029年建成通車。